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商品訊息簡述
: 旺報【記者李侑珊╱綜合報導】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準，被視為是全球測試單位指標，每年所測試的車輛不計其數。（圖／翻攝自YouTube）
記者翁申霖／綜合報導
美國公路安全保險協會（IIHS）所發佈的撞擊測試報告，一向受到全球關注，更能讓想買車民眾有數據可參考安全性，加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛，每年測試車輛不計其數，可明顯看出程度落差，近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片，刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」，點擊率逼近480萬，Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名，當外界以為該車堅固無比，但測試結果一出，整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價，測試人員發現當撞擊時，車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低，但對於右腿則有較高傷害性，而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」，頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」，點擊率逼近430萬，帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞，相差50年的技術，可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時，Bel Air幾乎不堪一擊，撞擊力道直接深入到老車駕駛座內，裡頭假人幾乎沒有閃躲空間，被撞到直貼天花板，能看出安全程度極低，也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」，點擊率逼近350萬，有最長壽量產車款之稱的Tsuru，由於未配備安全氣囊等保護裝置，加上歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星，讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中，戲劇化程度更甚Chevrolet那一組，影片中正面對撞時，只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中，車頭完全凹陷、整體結構變形，幾乎無網路訂飯店教學安全性可言，相較於Versa裡頭配有安全氣囊，能有效緩衝撞擊力道，加上車體結構還算完整，不會過度擠壓到駕駛，對車內乘客較有保障，可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」，點擊率逼近300萬，這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價，拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊（Small Overlap）中，可看到損傷部位並不嚴重，有效保護車內乘客，凸顯出高科技工藝水準，而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於，車前防撞系統拿到的評分較低，以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」，點擊率超過250萬，該車在前方小區域偏位撞擊測試中，只拿下「Marginal及格邊緣」得分，IIHS分析指出，撞擊過程中因，駕駛左腿有可能受到嚴重傷害，無法有效地全面保護乘客，因而拿下較差評價。
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由於國英數等基礎考科在大陸全國藝術專業考試（簡稱「藝考」）的占比很低，藝考因此被視為進入大學的升學捷徑。但近年藝考術科考題愈來愈靈活，其中像是繪畫考試方向便難以掌握，考生若不具藝術天分、基本工夫，即便長時間在補習班苦練，從早上8點畫到晚上11點，也難以增加錄取機會。不少考生與家長都大嘆：半路出家的壓力很大。
南京一名王姓家長表示，家中經營事業雖與書畫院有關，直到藝考統考的考前一個月，才讓女兒投入補習班，密集接受美術教育，引來周圍親友批評，認為讓孩子「臨時上陣」投入考試，是想將藝考當作升大學的捷徑。她卻強調「速成生並不都是趕鴨子上架，也有人一點就通，比學了很多年的都強」，期望女兒能以美術作為職志。
另一名江蘇的劉姓家長也說，在考前半年，安排女兒到寄宿制的畫室上課，上課時間不滿半年，學費就花費近2萬元（人民幣，下同，約新台幣10萬元），書籍、畫材以及伙食費還要另計；但這樣的收費還算是便宜，若報名的是精品班，曾聽聞半年學費最高可達3.3萬元，VIP高級班的半年學費則為12萬元。
針對藝考生積極投入校外補習，中國美術學院宣傳部副部長王益表示，不少考生抱持臨時抱佛腳的心態參加藝考，考前砸重金去補習，在培訓機構雖學到繪畫的基本模式，「幾筆就能畫出一顆蘋果」，這樣的學生卻是無法通過名校考試；近年各校藝考的美術考題雖多有變化，但考題多與日常生活有關，並不難發揮，「會畫的人，給他什麼都是難不倒的」。
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