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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對民眾因不願配合都更，遭建商強行拆屋一事，台北市長柯文哲今(4)日表示，在都更的過程當中，如何保障人民的權益是一個問題，對於民宅遭強拆事件，他已要求都發局對此事說明清楚，以減少外界的疑慮。
家住長安西路的張姓民眾因不願配合都市更新，昨天遭建商強行拆除房屋，由於張姓民眾住家遭拆除期間，剛好北市都更處人員邀他與建商到外頭進行協商，張姓民眾強烈質疑更新處是拆屋的幫兇。
對此，台北市都新處總工程司張立立，今天也出面澄清表示，當時請雙方到場只是想讓大家有個交集，對建商拆屋「市政府完全不知情」，不過因建商已申請到拆除執照，就法令面來看，昨天的拆屋動作並未違反相關法令。
張立立表示，更新處的角色就是協助實施者與住戶能盡快達成共識，昨天邀請雙方來談，並不曉得建商會有所動作，既然已經發生，更新處呼籲建商應該與住戶溝通協調，完成妥適處理。
不過張姓民眾房屋遭強行拆除後，更新處至今未出面關切引發爭議；對此，柯文哲今天受訪時表示，都更是一定要做的，在都更的過程當中，如何保障人民的權益是一個問題。
柯文哲指出，北市府訂有一個都更程序，像他這種什麼都要按程序做的人，已要求都發局對此事說明清楚，以減少外界的疑慮；他強調，台北市政府一定是在合法的原則下進行拆除。
柯文哲說，也許過程中會有些爭議，但對市政府而言就是核發拆照、按照程序來做，當然每一個事件都會去檢討有無現存的SOP需要去更改，他回去後會對這些再重新檢討。
（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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